Фольксваген Дерби 1978

Так охарактеризовали журналисты новую модель «Фольксвагена». По конструкции и основным параметрам новый «Дерби» идентичен «Поло». Разница —в задней части кузова, которая сделана ступенчатой и имеет ярко выраженный багажник емкостью 0.515 м1, в то время как у «Поло» он вмещал 0,285 м3 и был ограничен отвесной задней стенкой кузова. Новый, если его можно так назвать, «Фольксваген-дерби» прибавил в массе по сравнению с «Поло» 15 кг, стал длиннее на 336 мм и выше на 8 мм.

«Дерби» выпускается с тремя вариантами двигателей (895, 1093 и 1272 см3) и в пяти видах по отделке кузова. Эта модель 1978 года европейского отделения «Форда» была впервые показана на автомобильной выставке во Франкфурте (ФРГ). Как и ее предшественница 1972 года, выпускаемая на фордовских заводах в Англии, Бельгии, ФРГ. новая машина носит название испанского города —«Гранада». Она представляет семейство автомобилей, более унифицированное и в то же время с большим количеством вариантов и модификаций, имеющих различные скоростные возможности, оформление, отделку и цену. Выпускаться будут три варианта кузовов: седан, купе и универсал. Новый кузов —более угловатый (явно влияние ФИАТ-130 и «Мерседес-Бенца»). Облицовка радиатора имеет так называемую аэродинамически активную решетку (как и у «Фиесты»). При высоких скоростях она притормаживает идущий в подкапотное пространство поток воздуха.

Кузов спроектирован в центральной европейской студии «Форда» под руководством Уве Бансена и продолжает тему последних моделей «Таунус» и «Кортина». Обзорность стала лучше, так как у заднего стекла площадь на 38% больше. Уменьшен на 25% шум воздушного потока, возросла устойчивость машины при боковом ветре.

Автомобиль выпускается в пяти вариантах по отделке: основное исполнение, «Л», «ГЛ», «Гиа». «С», а выбор двигателей включает первый раз в практике «Форда» и два дизеля —«Пежо» (объемом 1,9 или 2,1 л). Другие двигатели: V-образные «четверки» (1,7 л), обычные «четверки» с распределительным валом в головке (2 л), V-образные «шестерки» (2,0 и 2.8 л). Ряд мощностей таков: 54. 63, 70, 73, 90. 99. 108. 135 и 160 л. с.

Четырехступенчатая коробка передач входит в стандартное оборудование всех моделей, а для автомобилей с моторами 73 л. с. и мощнее предусмотрен вариант и с трехступенчатой автоматической. Подвеска всех колес независимая и смонтирована на тщательно изолированных от кузова подрамниках. Усилитель руля может быть установлен на всех моделях, кроме 1,7-литровой. Передние дисковые тормоза на более скоростных моделях (с двигателем 160 л. с. —около 195 км/ч) —вентилируемого типа. На моделях «С» (спорт), кроме стабилизаторов увеличенного диаметра и газовых амортизаторов, устанавливаются особые ннзкопрофильные шины «Мишлен ТР-Икс» с ободами диаметром 390 мм. Таким образом, «Форд» наряду с «Пежо» одним из первых отдал предпочтение этим шинам.

Как и при проектировании «Фиесты», особое внимание было уделено уменьшению затрат на эксплуатацию, что немаловажно даже для покупателей самых дорогих «гранад», а межсервисный пробег теперь достигает 20 тысяч километров.

В дополнительное оборудование «Гранады» входят установка кондиционирования воздуха, электрические подъемники стекол и радиоантенны, центральная блокировка замков дверей и люков, обивка из натуральной кожи и стереорадиооборудование.

Использование материалов данного сайта допускается только с узаканием прямой гиперссылки на сайт http://vazik.info тюнинг автомобилей


Приемная Генерального прокурора на АВТОВАЗе будет работать до 10 марта

В 2011 году может начаться производство "ГАЗель-Электро"