Прошлифуйте

«На мотоцикле «Днепр», судя по всему, износились соединения шатунов с коленчатым валом. Сообщите, пожалуйста, как отремонтировать этот узел», —просит Л. Колесников из Алтайского края. Приводим некоторые сведения из статьи «Ремонтируем двигатель», опубликованной в июньском номере журнала за 1972 год.
В нижней головке шатуна на мотоциклах «Днепр» применены биметаллические вкладыши (такие же, как у двигателей «Москвич —408»). Допустимый диаметральный зазор между шатунной шейкой вала и вкладышами может лежать в пределах от 0,025 до 0,075 мм. При его увеличении до 0,1 мм возникает глухой стук в центральной части картера двигателя. В этом случае снимают шатун и проверяют состояние шеек коленчатого вала и вкладышей.
Если овальность и конусность шеек превышает 0,03 мм, их шейки вала шлифуют до ближайшего ремонтного размера и ставят соответствующие вкладыши, руководствуясь приведенной здесь таблицей. Обязательно при шлифовке шатунных шеек обеспечьте радиусы галтелей в пределах от 1,5 до 2 мм.

Использование материалов данного сайта допускается только с узаканием прямой гиперссылки на сайт http://vazik.info тюнинг автомобилей


АВТОВАЗ представил новую "Оку"

Альфа Ромео вошла в сервисную сеть Maserati